at变速箱和amt变速箱哪个好
AT变速箱适合追求舒适性的城市配送场景，AMT变速箱则更适合注重成本控制和燃油经济性的长途货运。 AT变速箱核心特点优点：平顺性突出：液力变矩器消减了换挡冲击，拥堵路段频繁启停时车内无明显顿挫。操作门槛低：无需手动换挡，驾驶员可专注路况，尤其适合新手或高强度配送司机。
amt变速箱在性能和质量上相对优于at变速箱，但价格也相应更高，主要安装于高档车辆；而at变速箱技术成熟，主要安装于中低档车辆。以下是具体分析： 性能与质量： amt变速箱：性能和质量相对更高，能够提供更为平顺和精准的换挡体验。 at变速箱：虽然技术成熟，但在性能和质量上可能稍逊于amt变速箱。
综上所述，AMT变速箱在性能与质量上通常更胜一筹，但价格也更高，主要适用于高档车型。而AT变速箱则因其技术成熟、价格适中而广泛应用于中低档车辆。因此，在选择时，消费者应根据自己的实际需求和预算来决定。
AT变速箱相较于AMT变速箱更好。以下是两者的对比：动力输出与耐用性：AT变速箱：动力输出平稳可靠，耐用性强，且传动效率高。其内部的液力变矩器能够缓冲换挡冲击，使得换挡过程平顺，几乎感受不到顿挫。
新手买新车,自动挡中AT、CVT、DCT怎么选?
AT、CVT、DCT是当前比较流行的自动挡变速箱，它们各有优势和劣势，驾乘体验也各有不同。 按照燃油经济性排序：CVT最优，DCT次之，AT最差；按照换挡平顺性排序，CVT最优，AT次之，DCT最差；按照稳定耐久性排序，AT最优，DCT次之，CVT最差；按照传动效率排序，DCT最优，AT次之，CVT最差。
AT、CVT、DCT、MT这几种变速器各有特点，不能简单说哪种绝对好，要根据不同需求来判断。AT技术成熟，换挡平顺，能适应多种驾驶场景，可靠性高，维修保养相对方便，适合追求舒适驾驶体验、对换挡平顺性要求高的用户。
如果是新手或追求平顺驾驶，AT和CVT是不错的选择，CVT更适合预算有限者；追求驾驶乐趣、常走山路的人，DCT能提供速度与激情，建议选湿式DCT；以日常通勤为主、注重经济实用的，CVT是最佳之选。不过，买车前一定要试驾，因为相同的变速箱在不同车型上的表现可能差异较大。
AT是自动变速箱，技术成熟，稳定可靠。它能自动根据车速和发动机转速来选择合适的挡位，驾驶起来既省心又省力。而且，AT变速箱的承受扭矩范围较大，适合各种不同类型的车辆。但是，相比DCT和CVT，AT变速箱的传动效率可能会稍逊一筹，燃油经济性也可能稍差一些。
哪种变速箱的自动挡耐用且价格实惠
耐用且价格实惠的自动挡变速箱有不少。比如传统的AT变速箱，技术成熟，可靠性高，能承受较大扭矩，维修保养也相对容易，价格因车型而异，一些主流品牌的常见车型搭载的AT变速箱在耐用性和价格平衡上表现不错。
CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐。不过，这种变速箱需要更多的维护保养，且价格较高。对于那些追求操控和加速性能的车主来说，CVT无极变速箱或许是个不错的选择。双离合变速箱作为新型自动变速箱的代表，其响应速度快、换挡平顺且油耗较低。
最耐用的自动挡变速箱包括以下几款：采埃孚（ZF）8AT变速箱：这款变速箱以其卓越的耐用性和高效性能著称。它被广泛应用于宝马、奥迪、路虎等高端品牌，传动效率高达95%，换挡速度仅0.1秒。设计寿命可达100万公里，部分车主反馈即使行驶30万公里也无需大修。
AMT机械式自动变速箱 结构特点：手动变速箱加自动换挡机构，成本低。 优势：价格亲民，早期Smart、宝骏310曾搭载。 不足：顿挫明显，基本被市场淘汰。传统AT液力变矩器变速箱 结构特点：行星齿轮组+液力变矩器，如爱信6AT。 优势：可靠性高，丰田致炫等仍有使用。
液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。
AT变速箱：作为自动挡的传统代表，AT变速箱的技术基础稳固，且经过了长时间的市场验证。这种稳固的技术基础使其在承受大排量、大扭矩和强大引擎时表现得更为稳定，从而在一定程度上提升了其耐用性。
小型自动挡轿车有哪些变速箱类型可选
1、小型自动挡轿车常见的变速箱类型主要有CVT、DCT、AMT和传统AT四种，其中CVT和DCT是目前主流选择。CVT无级变速箱 结构特点：通过钢带和锥轮实现无级变速，无固定档位。 优势：平顺省油，适合城市代步，如日产轩逸、本田飞度常用。 不足：激烈驾驶时易打滑，承受扭矩有限。
2、自动挡小型车的可选配置通常包括动力系统、安全辅助、舒适科技和外观内饰四大类，不同品牌和车型会有差异。动力系统配置 发动机类型：多数小型车搭载0L-5L自然吸气或涡轮增压发动机，部分混动车型可选。 变速箱：主流为CVT或6AT，少数车型提供双离合（如大众Polo）。
3、性能车型：选择DCT（保时捷PDK）或多挡位AT（宝马8AT）。越野需求：AT变速箱（如路虎发现搭载采埃孚8AT）更耐高温高负荷。混动车型：专属ECVT（丰田THS系统）或双电机变速箱（本田i-MMD）。注意事项：德系车多采用DCT（如大众、奥迪），美系偏好AT（通用9AT）。
4、自动变速箱种类繁多，各有千秋。在选择汽车时，了解各种变速箱的优劣显得尤为重要。目前市场常见的自动变速箱包括液力自动变速箱、CVT无极变速箱、双离合变速箱以及机械自动变速箱。液力自动变速箱，作为最早出现的自动变速箱，以其换挡平稳、操作简单著称。
5、最后是机械自动变速箱，它以便宜的价格和较低的维护成本吸引消费者，但换挡速度和加速性能相对较弱，适合那些寻求经济实惠的购车者。总的来说，选择哪种自动挡变速箱，取决于个人的驾驶习惯、预算和对性能的需求。无论是液力、CVT、双离合还是机械，都有其适用的场景。
6、自动挡中AT（液力自动变速箱）类型在很多场景下都是一个很好的选择，但具体还需根据个人需求和偏好来决定。AT变速箱的特点与适用场景 稳定可靠：AT变速箱以其结构可靠、能扛造的特点著称，适合追求长久相伴的安心感和舒适乘坐体验的车主。
自动挡哪种类型最好
1、CVT（无级变速箱）：换挡平顺，燃油经济性好，适合追求经济性和舒适性的车主。但CVT变速箱可能不太适合承受大扭矩和高强度的驾驶场景。双离合变速箱：换挡速度快，动力传递效率高，适合追求驾驶乐趣和性能的车主。但双离合变速箱在低速行驶时可能会出现顿挫感。
2、液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，技术成熟可靠。优点：耐用性强，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic），支持大排量发动机。缺点：传动效率略低（约80%-85%），油耗稍高。
3、液压自动挡（AT）：特点：换挡过程由液压系统精准控制，成熟耐用，平顺性好，顿挫感几乎可以忽略。优势：提供平稳的驾驶体验，维护成本相对较低。机械无级自动挡（CVT）：特点：通过连续调节金属带与齿轮的接触实现无明显档位的传动，耐用性好，驾驶过程无顿挫感。
4、自动挡的类型主要包括四种：AT（自动液压变速器）、CVT（无级变速器）、AMT（自动机械变速器）和DCT（动力换挡）。AT变速箱是其中最常见的一种，随着技术的发展，从早期的4AT到现在的9AT甚至10AT，其优势在于动力输出直接，加速感和顿挫感强。然而，由于其复杂的机械结构和较高的内部摩擦，油耗相对较高。
5、自动挡车辆的种类主要可以归为四类，包括AT！--（自动液压变速器）、CVT！--（无级变速器）、AMT！--（自动机械变速器）和DCT！--（动力换挡）。
6、液力自动变速箱，作为最早出现的自动变速箱，以其换挡平稳、操作简单著称。然而，其油耗较高，响应速度相对较慢，加速性能也不及其他类型的变速箱。对于追求操控和加速性能的车主而言，这可能不是最佳选择。CVT无极变速箱则以其换挡平顺、响应速度快和加速性能较好而受到青睐。
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