奇骏荣誉2.0变速箱是钢链吗
综上所述，奇骏荣誉0的变速箱采用的是钢带传动技术，而不是钢链传动。这种技术以其高效、稳定和平顺的传动性能，为驾驶者提供了更加舒适和经济的驾驶体验。
大纲。2015款奇骏0使用的是日产开发的第三代大CVT钢带变速箱，而这种变速箱采用的是大钢带设计。相比较而言，小钢带变速箱在传动扭矩和耐久性上会有一定的限制。15年奇骏0使用的是大钢带变速箱，其传动扭矩和耐久性都比较稳定可靠。
年奇骏0排量的变速箱使用的是XTRONIC CVT变速箱，其传动系统采用了链式传动。因此，奇骏0排量变速箱采用的是钢链传动而非钢带传动。CVT变速箱的传动系统可以使用钢链、钢带或者其他材料作为传动元件，但是具体使用的传动元件可能因不同的车型和年份而有所不同。
奇骏的变速箱采用钢带传动技术，这是一种高效的传动方式，通过改变输出轴和输入轴在不同档位的传动比，使发动机转速和扭矩得以调整。正确操作变速箱对于确保驾驶的顺畅性和安全性至关重要。在换挡前，建议稍微加大油门，以确保发动机有足够的动力支持换挡过程，避免车速下降。
奇骏变速器是钢带传动的。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。那么，奇骏的变速器是钢带还是钢链呢？下面我们来详细了解一下。首先，钢带传动和钢链传动都是自动变速器的传动方式，它们的主要区别在于传动方式不同。
日产奇骏换变速箱多少钱
1、如果需要进行变速箱的大修，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修，则相对成本较低，费用大约在5000至8000元之间，具体价格会根据实际情况有所变化。当车辆出现挂D挡不走、变速器异响或换挡顿挫等问题时，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。
2、亲亲，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右。加上辅料以及人工安装的费用的话，一般在8000~9000元左右。通常来说的话，变速箱出现损坏一般有不同程度程度。第1种就是普通的电磁阀损坏，或者是电磁阀板出现损坏，维修的话在1000~2000元左右。
3、奇骏车在5-6万公里时变速箱出现打滑问题且维修费用较高，这确实是一个需要谨慎考虑的因素，但不能就此绝对地说不建议买。 首先，车辆的整体状况不能仅依据变速箱这一个潜在问题来判断。如果车辆其他方面表现良好，比如发动机性能稳定、底盘扎实、内饰磨损小等，那么它在车况上仍有一定优势。
日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...
关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。
奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。
cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了，不适合长时间跑高速。
日产奇骏变速箱故障率很高么
在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。
CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。
奇骏2.5变速箱优缺点有哪些
奇骏5变速箱有其独特之处。它在动力传递方面有一定优势，能较好地满足日常驾驶需求。优点方面，其一，动力输出较为平稳，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性，不会有明显的顿挫感，驾驶体验舒适。其二，可靠性相对较高，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障。
值得注意的是，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点，但在长时间高速行驶方面，它的表现并不理想。一些车主建议，如果经常需要进行长途驾驶，可能需要考虑选择其他类型的变速箱。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑。
其次，在换挡逻辑方面有区别。CVT变速箱持续可变的传动比，使得它在加速过程中不会有明显的换挡冲击，能让发动机始终保持在一个相对稳定的工作区间。相比之下，一些传统变速箱的换挡逻辑是根据车速、发动机转速等因素，在不同挡位间切换，换挡时机的把握因车型而异。再者，耐用性和维护成本也不同。
这种变速箱有不少特点。首先，它能带来极为平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫，动力输出线性。其次，相对来说比较省油，通过连续可变的传动比，能让发动机在高效区间工作。再者，它的结构相对简单，可靠性有一定保障。
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文章不错《奇骏变速箱(奇骏变速箱阀体故障现象)》内容很有帮助